Dekkjaþrýstingseftirlitsbúnaðurinn getur fylgst með dekkþrýstingnum í rauntíma og þegar óeðlilegt gerist mun það gefa viðvörun til að minna ökumann á að tryggja akstursöryggi.Dekkjaþrýstingsmælingarbúnaður sumra gerða þarf að stilla eðlilegt gildi og það tekur tíma að safna því.Jafnvel þótt það sé til búnaður til eftirlits með þrýstingi í dekkjum er ekki hægt að treysta á hann að fullu og regluleg handvirk skoðun og samþykki á dekkjum er enn nauðsynleg.
Sama hversu frábær frammistaða bílsins þíns er, þá verður að koma honum út úr jörðu þar sem dekkin snerta jörðina.Ófullnægjandi loftþrýstingur í dekkjum mun leiða til eldsneytisnotkunar, flýta fyrir sliti dekkja og draga úr endingartíma.Of mikill dekkþrýstingur hefur áhrif á grip og þægindi dekkja.Vertu því varkár með dekkin þín.Sýnt hefur verið fram á að skortur á loftþrýstingi í dekkjum er aðalástæðan meðal allra þeirra þátta sem geta valdið dekkjasprengingu og eru slys af völdum dekkjablásturs mjög hátt hlutfall mannskæðra umferðarslysa.Því er mjög nauðsynlegt að athuga dekk og aðra íhluti áður en farið er út.Hægt er að setja upp dekkjaþrýstingseftirlitsbúnað síðar og jafnvel sumar GPS-leiðsöguvörur eða farsímahugbúnaður geta einnig unnið með þessari aðgerð.Þegar dekkþrýstingur er óeðlilegur mun viðvörunarljósið kvikna á tækinu til að minna ökumann á.
Það eru þrjár gerðir af dekkjaþrýstingsskynjunarkerfum.Önnur er bein hjólbarðaþrýstingsvöktun og hin er bein þrýstingseftirlit í dekkjum.Það er líka samsett dekkjaþrýstingseftirlitskerfi.
Bein hjólbarðaþrýstingseftirlitsbúnaðurinn notar þrýstiskynjarann sem er settur upp í hverju dekki til að mæla loftþrýsting dekksins beint, notar þráðlausa sendinn til að senda þrýstingsupplýsingarnar innan úr dekkinu til miðlægra móttakaraeiningarinnar og sýnir síðan dekkið. þrýstingsgögn.Þegar þrýstingur í dekkjum er of lágur eða lekur mun kerfið gefa sjálfkrafa viðvörun.
Kostnaður við beinan dekkþrýstingseftirlitsbúnað er mun lægri en bein tegund.Raunar notar hann hraðaskynjarann á ABS hemlakerfi bílsins til að bera saman fjölda snúninga dekkanna fjögurra.Fjöldi snúninga verður frábrugðinn öðrum dekkjum.Þannig að þessari aðgerð er aðeins hægt að ljúka með því að uppfæra hugbúnað ABS kerfisins.En það eru nokkur vandamál með þetta beina eftirlit með dekkþrýstingi.Flest bein hjólbarðaþrýstingseftirlitsbúnaður getur ekki bent á hvaða dekk er óeðlilegt.Ef fjögur dekk framleiða ófullnægjandi dekkþrýsting saman munu þau einnig bila.Þar að auki, þegar lendir í aðstæðum eins og ís, snjó, sandi og mörgum beygjum verður munurinn á hraða dekkja mikill og auðvitað missir þrýstingsmælingin einnig áhrifin.
Það er líka samsettur dekkjaþrýstingseftirlitsbúnaður, sem er búinn beinum skynjurum í tveimur skáhallum dekkjum og vinnur með 4-hjóla beinni dekkjaþrýstingseftirliti, sem getur dregið úr kostnaði og útrýmt vanhæfni beinna dekkjaþrýstingseftirlitsbúnaðar til að greina það. er galli á óeðlilegum loftþrýstingi í mörgum dekkjum.
Pósttími: Mar-03-2023